Un atelier mic, pe Tudor Vladimirescu. Aici ajung Ferrari-uri și Dacii de nouăsprezece ani, iar amândouă pleacă lucrate la fel. Dacă o lucrare nu se poate face cum trebuie, vă spunem asta înainte — și, dacă e cazul, vă trimitem în altă parte.
Nu e un slogan pe care ni l-am ales singuri. E cuvântul care apare, la propriu, în recenziile lăsate de oameni care au adus mașina aici.
Unul povestește că la școală doar profesorul ia 10 — și că aici a găsit un profesor. S-a întors o săptămână mai târziu cu Volvo-ul fiicei sale, pentru că ea văzuse rezultatul de pe Megane și i-a dat cheile.
Altul a scris că îi era teamă să întrebe, pentru că în salon erau numai mașini scumpe, iar a lui era mai veche. A întrebat oricum. A fost tratat la fel.
Asta e tot ce avem de spus despre noi. Restul se vede pe mașină.
Fiecare are un preț stabilit după ce vedem mașina — nu înainte. O mașină îngrijită costă mai puțin decât una lăsată zece ani, iar asta se spune la telefon, nu la ridicare.
Corectarea lacului în trepte: zgârieturi fine, holograme lăsate de polish-uri anterioare, mătuire și oxidare.
Polish, lac și folie PPF de protecție. Se face și pe mașini de peste cincisprezece ani, unde lacul vechi trebuie întâi îndepărtat.
Textil sau piele, prin extracție. Inclusiv mochetă și covorașe.
Curățare, hidratare și protecție pentru suprafețele din piele.
Aplicată pe lac sau vopsea la exterior, și pe suprafețele interioare.
Nu le-am cerut. Sunt scrise de oameni care s-au întors, sau care au trimis pe altcineva.
„La școală se spunea că numai profesorul ia 10. Dacă folosiți serviciile de aici, veți da peste domnul profesor Claudiu — deci un 10 cu felicitări.”
„Mi-era teamă să întreb dacă îmi face și mie interiorul, că mașina e mai veche și în salon erau mașini scumpe. Mi-am luat inima în dinți.”
„Se vede că e un om dedicat acestei meserii, nu o face doar pentru bani. Se implică la fel ca la mașina lui.”
Un telefon scurt e suficient ca să știți dacă lucrarea merită făcută, cât durează și cât costă.